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      新聞中心

      SPB三角帶打滑的原因和松緊度的重要性

      三角帶打滑緣故起因:

      1.三角皮帶扭轉。緣故起因:兩帶輪未對齊。解除要領:調解柴油機位置 聯組三角帶型號,三角皮帶,使兩帶輪對齊。

      2.換檔堅苦或掛不上檔。緣故起因:聚散器疏散不清;換檔桿與拉桿討論位置差池,拔叉不到位,換檔桿與銷軸脫焊。解除要領:聚散器疏散不清,須調解聚散器;拔叉拔不到位,應調解換檔桿與拉桿討論位置,使拔叉拔到位。

      3.聚散器疏散不清。緣故起因:聚散器踏板行程過大或過小;疏散杠桿壓縮行程不足或三個疏散杠桿不在統一平面內。解除要領:前一種環境,應調解聚散器拉桿自由行程,使其到達30-50毫米;后一種環境應調解三個疏散杠桿與疏散軸承平面的間隙(0.2-0.4毫米)溝通,即在統一平面內。

      4.自動脫檔。緣故起因:拔叉彈簧力不敷;掛檔不到位;拔叉軸定位槽磨損。解除要領:掛檔不到位,需調解拉桿討論,使拔叉到位,定位槽磨損,可將拔叉軸動彈九十度。

      5.三角皮帶過松,三角皮帶磨損嚴峻 聯組三角帶優點,三角帶或帶輪外貌有油污。解除要領:三角皮帶過松應前移柴油機并緊固機角螺絲,或調解拖帶輪。齒形帶的松緊應用拇指在緊邊跨距中點施壓約2千克的力,皮帶下陷8-12毫米為宜;三角帶磨損嚴峻應改換;同步帶或帶輪外貌有油污應用干布擦凈。

      6.聚散器打滑。緣故起因:摩擦片沾油、摩擦片磨損嚴峻;壓緊彈簧彈力變弱或折斷。解除要領:摩擦片沾油應拆開聚散器,用汽油洗凈晾干,彈簧力變弱或折斷應調理疏散杠桿、改換新彈簧。

      滬公網安備 31010702004116號

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